Citroen Saxo VTS 16V Track

ALGUNAS CARACTERÍSTICAS FAVORABLES:.

• Este Citroen Saxo ha sido meticulosamente modificado con la mejor mano de obra para llegar a ser un carro completamente confiable y muy rápido en carreras de circuito. Fue Campeón de TC2000 Clase A en 2017 y con su desempeño es fácilmente homologable en Autos de Calle,  CNA y TC Junior. Adicionalmente, es un caro matriculado, que se entrega con toda su documentación al día para circular en la calle si su propietario lo desea.
• El motor es un TU5J4 de 1.600cc, doble árbol de levas. Ha sido modificado con pistones de alta compresión, culata TU5JP4 con ejes de levas de alto rendimiento e impulsadores mecánicos, la culata fue mejorada incluyendo ángulos de asientos de válvulas, porting, brillado, válvulas perfiladas y sus ejes de levas mejorados para trabajar a altas RPMs, mejorando el sistema de admisión con un filtro en fibra de Carbono Simota y sistema de escape de alto rendimiento con mufflers Magnaflow. Lo anterior lo llevó de sus 96whp originales a 149whp actuales (medidos en DynoJet). Es un auto que con las manos adecuadas podría girar en menos de 1:25.00 en el circuito Largo del Autódromo de Tocancipá, toda la mecánica es nacional por lo cual podría competir en cualquier categoría de TC2000 o CNA.
• En cuanto a electrónica y puesta a punto, todo ha sido realizado por Cartuner; tiene una inyección programable de Haltech Elite 1.500 de  última generación, con capacidad de administrar sensores de telemetría y mucho más.
• En suspensión, tiene instalada un kit de Coilovers GAZ regulables en altura y dureza, camber plates delanteros y bujes de carreras hechos en Uniball. Los frenos delanteros son de Peugeot 306 GTi6, con discos de de 283MM. En su interior tiene Timón Sparco, silla de cubo Sparco, cinturones de seguridad OMP para Hans Device, Rollcage completo con anclajes del chasís. Shift Light y manómetros para medición de temperatura de agua, presión de aceite y voltímetro. Sus vidrios laterales y posterior han sido reemplazados por policarbonatos.
• El exterior ha sido pintado color gris nardo, se entrega con dos juegos de rines (15×7 y 15×8), tiene Spoiler en aluminio tipo Citroen S1600.
• Es un carro mecánicamente listo para disfrutar, con mucho trabajo y desarrollo invertido en tiempo y dinero, actualmente es el Citroen Saxo que más rápido ha girado en el Autódromo de Tocancipá, con un tiempo de 1:26,3 en manos inexpertas.